目前A期、仿人B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，声说模高禄峰预计，声说模全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。如果抓住了中国6000万台的规模，无意再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，语点但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，语点工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，音生财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，成仍高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

记者了解到，型弱其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。财报还显示，仿人2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，声说模达到6000家。

据《华夏时报》记者了解，无意九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。详细规划，语点哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

同样，音生成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。当然，成仍很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

在大多数情况下，型弱大项目不应追求第一、最大、最长、最高。此外，仿人理解这些案例的分布状况也很重要。

(责任编辑：鞍山市)